Missä siirtokotelo sijaitsee?

Vaihteisto on A4WD- tai AWD -ajoneuvon ydin. Se sijaitsee yleensä voimansiirron takana ja kytketty suoraan voimansiirron lähtöakseliin, joka jakaa tehoa moottorista etu- ja taka -akseleille. Tässä on tarkempi katsaus:
I. Tyypilliset sijaintipaikat tapausten lähettämiseksi
Pitkittäismoottorin asettelu (esim. Perinteiset maastoautot, poiminnot)
Sijainti: Asenna lähetyksen taakse ja kytke siirto -lähtöakseli läpäisyveto -akselin kautta.
Asetteluesimerkki:
Moottori → Vaihteisto → Siirtokotelo → Etukäyttöakseli (etuero) + takaosan akseli (taka -differentiaaliin)
Edustavat mallit: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford F-150 Raptor
Poikittainen moottorin asettelu (esim. Jotkut AWD -sedaanit, maastoautot)
Sijainti: Voidaan sisällyttää voimansiirron läpäisyyn tai sen lähelle siirtämällä voimaa etu- ja taka -akseleille ketjujen/hammaspyörien läpi.
Asetteluesimerkki:
Moottori → Poikittainen vaihteisto (integroidulla vaihdelaatikolla) → etukäynti akseli (etuero) + takaosan akseli (taka -ero)
Tyypilliset mallit: Subaru Forester, Audi Quattro (jotkut poikittaista alustamallit)
II. Siirtotapauksen toiminnot ja rakenne
Avaintoiminnot
Sähköjakauma: Säädä etu- ja takasiltojen tehosuhde ajotilaan (2H/4H/4L) (esim. . 50: 50 tai tarpeen mukaan).
Vääntömomentin monistus: Low - -alueella neljä - Wheel Drive (4L) -tila, vaihdevähennys vahvistaa vääntömomenttia ja parantaa - tien suorituskykyä.
Differentiaalilukko: Joillakin voimansiirtolaatikoilla on keskierot, jotka pakottavat etu- ja taka -akselit kiertämään synkronointia pyörien liukumisen estämiseksi.
Tyypilliset rakenteet
Mekaaninen siirtotapaus:
Vaihda 2H/4H/4L -mooditilaan manuaalisesti vaihtovivun tai elektronisen nupin kautta.
Vaihteiden voimansiirto, yksinkertainen ja luotettava rakenne (esim. Jeep -osa - aika 4WD -järjestelmä).
Sähköisesti ohjattu multi - levyn kytkimen siirtokotelo:
Moottorit Ohjaa kytkimen painetta saavuttaaksesi - Kysynnän tehonjakauma etu- ja taka -akseleilla, kuten Volkswagen 4Motion ja Mercedes - benz 4MATIC. Manuaalista vaihtoa ei vaadita; Järjestelmä säätää virranjakelu automaattisesti tieolosuhteiden perusteella.
III. Kuinka löytää siirtotapaus?
Visuaalinen tarkastus
Vaiheet:
Avaa huppu ja etsi voimansiirto (yleensä moottorin takana oleva lieriömäinen komponentti).
Katso voimansiirron lähtöakselia; Vaihteisto on ylimääräinen neliö- tai lieriömäinen metallilaatikko, jossa on jäähdytys eviä tai mittatikun/öljytason ilmaisin.
Osille - aika neljä - pyörä - Ajoneuvoja, vaihdelaatikossa voi olla siirtovipu tai elektroninen ohjausnuppi.
Riittämätön ajoneuvotestaus
Vaiheet:
Nosta ajoneuvo turvalliselle korkeudelle ja tarkista runko.
Vaihteistot sijaitsevat yleensä etu- ja taka -akselien risteyksessä ja on merkitty "vaihdelaatikko" tai valmistaja.
Vertaa käyttöakselin asettelua: Vaihteisto on kytketty etuosan siirto -akseliin ja halkeaa kahteen käyttöakseliin takana (edessä ja takana).
Katso palveluoppaasta
Kaavioiden purkamismenettelyjen kohdalla katso ajoneuvon korjauskäsikirjan "voimansiirto" -osa.
Iv. Johdanto -suhde siirtotapausten ja siihen liittyvien komponenttien välillä
Komponenttisuhde metastaasiapauksiin
Vaihteisto on kytketty suoraan voimansiirron lähtöakseliin moottorin virran vastaanottamiseksi.
Aja -akselin vaihteistolaatikko siirtää virtaa eroon etu-/ taka -aseman akselien läpi ja jakelee sitten virtaa vasemmalle ja oikealle pyörille.
Erotteluvaihteisto Kotelon hallintalaitteet differentiaalilukkot (esim. Keskimmäinen differentiaalilukko), mikä vaikuttaa etu- ja taka- ja takaosan tehon jakautumisen joustavuuteen.
4WD -ohjausmoduulia käytetään elektronisessa ohjausvaihteistossa, joka vastaanottaa signaaleja, kuten pyöränopeuden ja kaasun sijainnin ja säätää virranjakelustrategiaa automaattisesti.
V. Esimerkkejä jätteiden siirtolaatikoista yleisissä ajoneuvoissa
Jeep Wrangler (osa - aika 4WD)
Vaihteistot sijaitsevat vaihdelaatikon takana ja vaihtavat manuaalisesti 2H/4H/4L -tiloihin vaihtovivun kautta.
Ominaisuudet: näkyvä vaihdevipu vaihdelaatikolla; Näkyvä ajoneuvon alapuolella akselin risteyksessä.
Toyota Prado (täysi - aika 4x4)
Vaihteisto on integroitu vaihdelaatikkoon ja ottaa käyttöön elektronisen multi - sirukytkimen automaattiseen jakeluun.
Ominaisuudet: Ei ulkoista siirtovivua, tarkista auton alla, jotta voit huomata käyttöakseli ja ajaa akselin kompaktin rakenteen välillä. Subaru Forester (symmetrinen AWD)
Vaihteistot asennetaan vaakasuoraan vaihdelaatikkoon ja käyttää ketjuja virta -akselin siirtämiseen.
Ominaisuudet: Vaihteisto- ja vaihdelaatikko -integrointi, tarkista alusvaunu, kiinnitä huomiota aseman akselin suuntaukseen.
Vi. Johdanto -muistiinpanot muutoksesta ja ylläpidosta
Tarkista öljytasot säännöllisesti.
Vaihteistokotelot vaativat erikoistunutta vaihdeöljyä (kuten GL -5 75 W-90); Matala öljytasot voivat johtaa vaihteiden kulumiseen tai ylikuumenemiseen.
Tarkastusmenetelmä: Tarkista öljytaso mittatikun läpi ja korvaa öljy 60 000 kilometrin välein.
Vältä liiallista ajamista.
Kääntyminen suurilla nopeuksilla 4H- tai 4L -tilassa voi aiheuttaa liiallisen kulumisen sisäisten vaihteiden kyyneleen; Noudata käsikirjaa sopivan tilan kytkemiseksi.
Vedenpitävä ja ruosteenkestävä.
Veden läpi ajamisen jälkeen tarkista, onko vaihdelaatikon tuuletusaukko tukkeutunut liiallisen sisäisen paineen ja mahdollisen tiivisvuotojen estämiseksi.